Cosa controlla davvero la nostra ispezione a 150 punti

Ogni veicolo che entra nel nostro magazzino passa attraverso una checklist di 150 punti prima di poter essere messo in vetrina. Non è un controllo di facciata: se un'auto non passa, non viene venduta finché il problema non è risolto o segnalato con trasparenza.

Meccanica ed elettronica: motore, cambio, frizione, sospensioni, sterzo e impianto frenante vengono testati sia a banco che su strada. Controlliamo l'usura dei dischi e delle pastiglie, i giochi delle sospensioni e la diagnosi delle centraline elettroniche per escludere codici di errore nascosti.

Carrozzeria e telaio: verifichiamo lo spessore della vernice per individuare eventuali riparazioni non dichiarate, l'allineamento delle carrozzerie e la presenza di corrosione strutturale, soprattutto su passaruota e longheroni.

Interni e tecnologia: sedili, climatizzatore, sistema audio, telecamere e assistenti alla guida vengono provati uno per uno. Controlliamo anche che il software di infotainment sia aggiornato alla versione più recente disponibile.

Documentazione: incrociamo il libretto tagliandi, lo storico chilometrico e il numero di telaio con le banche dati ufficiali per confermare che il veicolo non abbia subito sinistri gravi o rettifiche del contachilometri.

Il risultato è un report che consegniamo insieme all'auto: nessuna sorpresa dopo l'acquisto, e una garanzia che copre esattamente quello che abbiamo controllato.